แบตเตอรี่ของรถพลังงานไฟฟ้า
แบตเตอรี่ ของรถพลังงานไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่เป็นตัวขับเคลื่อนยานพาหนะ แบตเตอรี่ของรถไฟฟ้าไม่มีการปล่อยก๊าซจากท่อไอเสีย แบตเตอรี่จะเกิดการชาร์จแผงวงจรไฟและการเบรคโดยการจ่ายพลังงานคืน ชนิดของแบตเตอรี่ที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและใช้กันอยู่ในปัจจุบันใน Low-speed, neighborhood electric vehicles, อุปกรณ์ในภาคพื้นสนามบิน และอุปกรณ์ยกในโรงงานอุตสาหกรรม อาทิ รถโฟคลิฟต์
แบตเตอรี่รถไฟฟ้าแบ่งออกเป็น 3 ชนิด ดังนี้
I. Lead-acid batteries: แบตเตอรี่แบบเก่าที่สุดซึ่งมีต้นทุนต่ำในการผลิต และเข้ากันได้ดีกับอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่ ถึงแม้ว่ามันอาจจะดูไม่แป็นระเบียบ เป็นพิษและมีแนวโน้มที่จะระเบิด
II. Lithium ion batteries [Li-ion]: อัตราส่วนพลังงานต่อมวลสูง (ซึ่งหมายถึงมีน้ำหนักน้อยว่าต่อหน่วยของพลังงานที่เก็บไว้) ซึ่งยังคงมีพลังงานเก็บไว้เมื่อเวลาไม่ได้ใช้งานแต่สูญเสียสมรรถภาพการใช้ งาน แบตเตอรี่ชนิดนี้ถุกพิจารณาว่าเป็นแบตที่มีแระสิทธิภาพมากที่สุดในตลาดรถ พลังงานไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม รูปแบบที่มีความทันสมัยและสมบูรณ์ที่สุดนั้นมีราคาสูง
III. Nickel metal hydride [NiMH]: มีอัตตราส่วนพลังงานต่อมวลที่ดี ( ความหนาแน่งของพลังงาน a.k.a) ปล่อยสารพิษซึ่งง่ายต่อดารรีไซเคิล ขอเสียของแบตเตอรรี่ชนิดนี้คือ ประสิทธิภาพในการชาร์จต่ำหากไม่ได้ไม่เกิดกรใช้งาน
ข้อดีของแบตเตอรี่ยานพาหนะไฟฟ้า ( BEVs):
แหล่งที่มา: Source: EDTA - http://www.electricdrive.org , http://www.avere.org/www/index.php
Neighborhood Electric Vehicles (NEV) คืออะไร
เป็น รถที่ใช้กันในเขตหมู่บ้านหรือและแวกบ้านใกล้เรือนเคียง ซึ่งเป็นรถความเร็วต่ำ ซึ่งเป็นรถที่ช่วยประหยัดพลังงานสำหรับในการเดินทางระยะสั้นๆ ซึ่งมีความคล่องแคล่วและสะดวกในการจอดรถ และปราศจากมลพิษทางอากาศ ซึ่งเป็นรถที่ไม่มีท่อไอเสียในการปล่อยและระเหยของก๊าซต่างๆที่เป็นก๊าซ ทำลายสิ่งแวดล้อม อาทิ ก๊าซมอนนอกไซด์ซึ่งเป็นก๊าซทำลายเรือนกระจก
เว๊ปไซด์จากหน่วยงานพลังงานได้มีการยินยัน
http://www.eere.energy.gov/cleancities/atv/tech/nev.html
และมีการทำสำรวจhttp://www.eere.energy.gov/cleancities/progs/afdc/search_type.cgi?1/NELEC